Dalla collaborazione tra Sesto Drift Team e Elleci Drift Team nasce il nuovo campionato a classifica congiunta, il North Stars Drift Championship!

Il programma seguirà l’itinerario dei due Campionati organizzati dai due team e raggrupperanno i punteggi delle singole tappe, sommandoli nella Classifica Generale.

Le tappe seguiranno i regolamenti dei rispettivi Campionati di appartenenza.

In particolare il SDT propoerrà un regolamento innovativo, sperando di portare una gradita novità nella disciplina del drifting radiocomandato!

Il Sesto Drift Team rinnova l’impegno con il Parco Esposizioni Novegro per organizzare e gestire l’area dedicata all’RC Drift in occasione dell’Hobby Model Expo Spring Edition 2012.

Anche quest’anno i membri del gruppo avranno l’onore e l’onere di accogliere drifter da tutta la penisola in occasione della manifestazione che da tre anni a questa parte è ormai il più importante e emozionante ritrovo di appassionati di questa disciplina.

Come sempre l’area sarà ufficialmente sotto la supervisione di RC Drift Italia, anche se toccherà ai ragazzi del SDT fare gli onori di casa.

Appuntamento in pista il 25 e 26 Febbraio 2012!!!

Come premio per la prima posizione presso il Campionato Elleci Drift Team, offerto da Giulio Modellismo nella persona di Sevenik, Pimpi si è ritrovato con una belissima Tamiya Nissan R32 per casa.

Quale miglior occasione per darsi alla creazione di una scocca che trasmettesse la pura potenza di un’auto da drift di quelle che si vedono nei migliori giorni di circolazione turistica nipponica dedicata al drift?

E’ nata così l’idea di verniciare l’intera scocca di gunmetal sempre Tamiya, dando poi dall’esterno il flat clear della stessa marca in modo da creare un senso di auto singolare ma al tempo stesso che riuscisse a passare inosservata..

La cura per i dettagli si è rivola esclusivamente verso il taglio “fuori dagli schemi” delle appendici aerodinamiche come lip anteriore e posteriore e minigonne, senza esagerare per rimanere nello stile della pura sostanza di questo mezzo.

E’ stata quindi montata una centralina luci DLC-03 per riprodurre l’effetto xeno all’anteriore e soprattutto l’effetto fiammata dallo scarico di provenienza Yokomo.

I cerchi sono repliche dei famosissimi TE37 by R2Hobbies.com in colorazione dark metal.

E’ stata una corsa contro il tempo, ma alla fine i nostri ce l’hanno fatta: appena in tempo per essere consegnati a Misha per Natale, il TT-01 e la sua carrozzeria (una Nissan Silvia S15) hanno lasciato le “officine” del team.

Sotto l’albero il nostro amico troverà un telaio in assetto drift, con rinforzo in carbonio, sterzo e trasmissione migliorati, motore prestazionale e batterie dall’elevata autonomia.

Il tutto è completato da una carrozzeria colorata con vernice verde cobalto, in contrasto con i cerchi rosa fluo e gli specchietti dello stesso colore. Uno scarico in metallo e la targa SDT completano l’estetica.

Non è mancato un momento di sconforto quando il radiocomando installato sul modello si rifiutava di trasmettere i comandi allo sterzo e al regolatore di giri del motore…fortunatamente tra i ricambi abbiamo trovato una radio che si è rivelata funzionante, e il TT-01 ha potuto muovere i primi passi!

Fortunatamente siamo riusciti a mantenere fede al nostro impegno…tutto il Sesto Drift Team manda a Misha e ai suoi genitori un grosso abbraccio, e i migliori auguri di Buon Natale e Felice 2012!

Mille auguri anche a tutti i nostri amici e a chi ci segue sul forum di RC Drift Italia e su questo blog!

Ecco l’ultima creazione di DanielixTS, una Bmw E30 M3 prodotta da Tamiya. Lo stile della carrozzeria non è propriamente in tema drift, ma per una tedescona come lei è stato scelto uno stile rat; stile che prevede l’invecchiamento di alcune parti facendole arrugginire.
In questo caso DanielixTS ha optato per un cofano ruggine, ottenuto verniciando esternamente con vernici apposite e l’uso di pigmenti; anche l’uso di accessori arrugginiti e adesivi che richiamano il tema “Rat style” sono serviti per raggiungere lo scopo.
Oltre a questo ci sono anche altri particolari che richiamano il mondo delle auto tedesche, come ad esempio la scelta dei cerchi con canale rovesciato, lo scarico di generose dimensioni ma non troppo appariscente, i fari anteriori gialli, tubo per aspirazion in sostituzione a un faro, il portapacchi con frangivento stickerbomb e alcuni profili del portapacchi rivestiti.
L’auto non poteva non essere dotata di una targa personalizzata che richiama modello e stile dell’auto.

 Ancora una volta DanielixTS & Pimpi si distinguono per le loro creazioni, ora pubblicate anche su www.driftmission.com (sito di riferimento per le news del mondo Rc Drift);  tra quelle pubblicate sul blog sono presenti anche le vincitrici di alcuni BOTM.

Sul sito è possibile vedere la Skyline (pg.1) di DanielixTS, la Skyline (pg.2), la S14 (pg.2), l’Onevia (pg.2) e la S13 (pg.3).
Ancora una volta complimenti per le realizzazioni, aspettando di trovare anche altre carrozzerie del team.

Iniziano i lavori sul telaio di Misha! I componenti base saranno smontati e sostituiti con optional ad-hoc, in grado di rendere il TT-01 un telaio da drift a tutti gli effetti!

Come primo step si smontano avantreno e retrotreno, si estraggono i differenziali dalle sedi e si eliminano i braccetti sospensione e i tiranti sterzo di serie, non adatti alla guida in drift!

Per distribuire la trazione in ugual misura sulle quattro ruote e per rendere la macchina più fluida e controllabile possibile, entrambi i differenziali vengono bloccati con colla a caldo, in modo che la ruota destra e quella sinistra siano in presa diretta con la trasmissione.

Il motore brushless da 4300 giri/volt prende il posto dell’unità a spazzole di serie. Questo nuovo motore sarà alimentato da batterie LiPo da 7.4V, raggiungendo a tutto gas quasi 32000 giri/minuto, assicurando contemporaneamente consumi contenuti grazie all’efficienza del sistema senza spazzole.

Sistema di sterzo e albero di trasmissione centrale saranno sostituiti con optional in alluminio, in grado di assicurare maggiore precisione e affidabilità. Inoltre installeremo un dissipatore sul motore, per ottimizzarne il raffreddamento.

Poiché questi componenti erano anodizzati di colori differenti, li abbiamo sottoposti a un trattamento con soda caustica che li ha riportati alla colorazione naturale del metallo.

Tra i pezzi speciali messi a disposizione dai membri del team c’è un kit di braccetti sospensione regolabili, che consentiranno di modificare gli angoli caratteristici del telaio ottenendo il massimo nella guida in drift.

Il team ha messo a frutto la sua esperienza su questo modello di telaio apportando modifiche per migliorarlo in tutti i suoi aspetti.

Vediamo quindi installate viti passanti con dadi autobloccanti invece di normali viti autofilettanti, per assicurare la robustezza delle sospensioni.

I braccetti delle sospensioni anteriori sono stati modificati per ampliare la sterzata massima ottenibile, e i perni dei rinvii di sterzo sono stati uniti da un castelletto superiore che ne assicura la rigidità durante la marcia.

Il telaio è a buon punto!

Il prossimo passo sarà l’installazione e la configurazione dell’elettronica di bordo, dopodiché il modello di Misha muoverà i primi passi mentre si effettueranno le regolazioni finali sull’assetto!

Le prime adesioni da parte dei membri del team sono arrivate, e con loro i primi componenti per il modello da drift per Misha!

Il telaio di partenza sarà un TT-01 prodotto da Tamiya. Al momento rispetto al modello base monta solamente un kit di cuscinetti a sfera per renderlo più scorrevole.

A bordo inoltre sono installati un servo da 3kg e una combinazione di un motore a spazzole stock e un regolatore Tamiya modificato per l’utilizzo con LiPo mediante BEC esterno e cutoff di sicurezza. Come vedremo più avanti però, il motore che spingerà il modello sarà qualcosa di più prestazionale.

I ragazzi del team aggiungeranno inoltre dei tiranti regolabili, bloccheranno i differenziali e miglioreranno i rinvii dello sterzo montando la variante rinforzata della versione Type E del TT-01.

A dare energia al modello ci penseranno tre pacchi LiPo da 3600mAh e in grado di erogare fino a 35C in scarica, tirando fuori il massimo dal motore.

A trasmettere i comandi del pilota sarà chiamata una radio a volantino a due canali con modulazione AM, con inversione dei canali e regolazione percisa dei trim di gas e sterzo.

Il cuore dell’auto sarà la combo composta dal regolatore brushless 35A e dal motore 9T da 4300KV in grado di assicurare prestazioni di tutto rispetto con consumi contenuti, richiedendo al contempo una manutenzione minima.

Il modello sarà affidato a un ragazzino non esperto quindi cercheremo di renderlo il meno complicato e il più robusto possibile, tale da non richiedere manutenzioni straordinarie così che Misha possa divertirsi senza preoccupazioni!